GWM Poer

1. Внешние изменения: Становление более «серьёзным»

• Дизайн: Обновлены передние фары и решётка радиатора. Хромированные элементы уступили место практичному матово-серому покрытию, что повысило стойкость к сколам.

• Детали: Увеличенная ширина колёс (и, как следствие, колеи на 12 мм), новые накладки на арках характерной формы и появившиеся в базе рейлинги на крыше (груз до 50 кг).

• Кузов и практичность:

  • Почти весь кузов оцинкован (кроме крыши и задней стенки кабины).

  • Сохранён минимальный зазор между дверью и подножкой, что в мороз может привести к примерзанию и повреждению ЛКП — недоработка с прошлой версии.

  • Грузовая платформа (~1.5x1.5 м) вмещает одну европаллету.

  • В топ-версии появилась встроенная в борт откидная подножка (грузоподъёмность 150 кг), облегчающая загрузку.

  • Покрытие грузовой платформа — шершавое, антискользящее, идёт в базе.

2. Силовые агрегаты: Значительное усиление

Ключевое обновление — под капотом. Предлагаются две версии:

• Дизель 2.0L (новый):

  • Мощность: 184 л.с. (было 150 л.с.)

  • Крутящий момент: 480 Н·м — рекорд в классе.

  • Коробка передач: Новый 9-ступенчатый автомат (заменил 8-ступенчатый ZF), рассчитанный до 750 Н·м.

• Бензин 2.0L Turbo:

  • Мощность: 218 л.с. (знакомый двигатель с других моделей GWM/Haval).

  • Коробка передач: 8-ступенчатый автомат ZF.

  • Цель: Более доступная по цене альтернатива.

Общие черты: Постоянный полный привод с муфтой, блокировка заднего дифференциала в базе, кнопки включения понижающего ряда (4L) и принудительной блокировки муфты. Дизель соответствует экологическому классу 5 без AdBlue (есть сажевый фильтр).

3. Салон и эргономика: Шаг в сторону цивилизации

Салон полностью обновлён, заметна унификация с моделями Haval (Tank 300, H9).

• Отделка: В топе — натуральная кожа, в базе — кожзам. Качество материалов высокое, мягкий пластик на панелях и дверях.

• Приборы: Аналоговую панель заменили на цифровую (но с мелким шрифтом и без настроек дизайна).

• Мультимедиа: 12-дюймовый экран с беспроводным Android Auto. Физические кнопки для климата сохранены.

• Эргономика «за»: Появилась регулировка руля по вылету, удобная посадка даже для высоких водителей, предупреждение о «мёртвых зонах» встроено в стойки, а не в зеркала.

• Эргономика «против»: Неудобные глубокие подстаканники, в которые проваливаются стаканчики.

Уникальная опция: Три независимых вывода на 12В (под капотом — 300Вт, под сиденьем — 100Вт, на раме сзади — 150Вт) с кнопками управления в салоне. Позволяет подключать компрессоры, световые балки и т.д.

4. Впечатления от вождения

• Дизельный двигатель: Отмечается очень низкий уровень шума и вибраций, на ходу его сложно отличить от бензинового. Тяга — в избытке, даже с нагрузкой 500 кг.

• Коробка передач: Девятиступенчатый автомат с широким силовым диапазоном (8.8) обеспечивает и уверенный старт, и экономичный круиз.

• Тормоза: Адекватные, с чёткой педалью. Задние — дисковые (не барабанные, как у части конкурентов).

• Управляемость и комфорт: Предсказуемое поведение для пикапа. На пустой машине чувствуется диссонаанс между мягким передом и жёсткой рессорной задней подвеской. С нагрузкой (от 500 кг) ход становится ровным и комфортным.

• Шумность: Основной недостаток. Высокий уровень шума от покрышек, аэродинамики и дороги, особенно сзади. Хорошо изолирован только двигатель.

5. Цены и комплектации (на момент обзора)

• Базовая (только бензин): ~3.8 млн руб. Нет электроприводов сидений, подножки в борту, части ассистентов.

• Топовая (бензин): ~4.0 млн руб.

• Топовая (дизель): ~4.1 млн руб.

Итог

Обновлённый Great Wall Poer укрепил свои сильные стороны:

1. Практичность и «рациональность» пикапа (прочная конструкция, функциональные решения).

2. Цивилизованность и комфорт на уровне современных кроссоверов (тихий салон, качественная отделка, современные технологии).

Рестайлинг устранил часть старых недостатков (появились рейлинги, регулировка руля, подножка) и значительно усилил ходовые качества, особенно у дизельной версии. Несмотря на рост цены и некоторые мелкие недочёты, Poer остаётся сбалансированным предложением, объясняющим его лидерство на рынке.