Полезные статьи

Дизель или бензин: чем отличается, что лучше и кому подходит

Под видом Волги показали устаревший китайский Geely втридорога

«Волга К50» — это перелицованный Geely Monjaro 2025 года. В Китае оригинал стоит 1,8–1,9 млн рублей, у нас — 4,3 млн. Президент оценил комфорт, но ему вряд ли рассказали, что это устаревшая модель с более слабым мотором. Разбираемся, почему «отечественный автопром» — это просто китайский шильдик с наценкой 250%.

Гибриды плюсы и минусы на основе реального опыта

🚗 Гибриды — светлое будущее или компромисс с недостатками?

BYD как производитель батарей стал угрозой для Toyota и Tesla

⚡️ BYD — компания, которая начинала с батареек, а теперь пугает Toyota, Tesla и Volkswagen.

Все китайские автобренды: структура концернов и суббрендов

Китайский автопром — это десятки брендов, но почти все они принадлежат нескольким крупным холдингам.

Почему автолюбители не доверяют китайским автомобилям

🤔 Почему автолюбители не любят китайские автомобили?

Сравнение Changan Q05 и A06 гибрид или электромобиль

⚡️ Changan Q05 против A06: что выбрать?

5 причин успеха китайского автопрома

🚗 Китайский автопром захватил мир: 8,3 млн машин продано за полгода за рубежом — больше, чем у Японии и Германии вместе взятых.

Влияние быстрой зарядки на батарею электромобиля

Быстрая зарядка: убивает ли батарею? Частые DC-сессии добавляют лишь 0,5–1,5% износа в год. Современные электромобили защищены контроллером, но есть нюансы.

Стоимость владения электромобилем и бензиновым авто 2026

⚡️ Электромобиль против бензина: реальная экономия в 2026 году При пробеге 20 000 км в год расходы на топливо у бензинового авто — 128–144 тыс. ₽, у электромобиля с домашней зарядкой — 14–15 тыс. ₽. Плюс экономия на маслах и колодках. Итого до 183 000 ₽ выгоды ежегодно. Подробный расчёт — в статье.

Отмена утильсбора на электромобили

Утильсбор на электромобили снова хотят отменить. Разбираем, кто предлагает и что изменится для покупателей. Действующие ставки и способ сэкономить 800 000 ₽ — в статье.

Проверка кибербезопасности автомобилей с 2027 года

RunCup — национальная оценка кибербезопасности машин. С 2027 года стартует в пилотном режиме, сначала добровольно, затем может стать обязательной. Механизм: Росстандарт проверяет защищённость электронных систем. Не прошедшие проверку автомобили могут ограничить в ввозе и продаже. Последствия: рост цен на импортные авто, сокращение выбора. Покупать выгоднее до введения обязательных требований.