Набережная Обводного канала 21, Санкт-Петербург
BMW i3
Дарим комплект ковров в салон автомобиля
Дарим второй пульт ключ для вашего автомобиля
Дарим китайский номер телефона.
Передаем Мастер Аккаунт
От бензиновой легенды к электрическому будущему
BMW — это синоним рева бензиновых моторов, идеального баланса и драйва. Но за этим имиджем скрывается история одного из самых последовательных и неожиданных пионеров электромобильности в Германии. Путь баварцев к электротяге — это история смелых экспериментов, революционного прорыва и жесткого прагматизма, который привел их к сегодняшнему лидерству.
Первый заряд: Олимпийский эксперимент 1972 года
Еще в 1972 году, когда мир и не думал об альтернативе ДВС, BMW представила свой первый электромобиль. Это была скромная партия машин на базе бензиновой «двойки» (серии 02), созданная для обслуживания Олимпиады в Мюнхене. С 60 км запаса хода и скромной динамикой это был лишь пробный шар, но он запустил десятилетия скрытых экспериментов. Инженеры BMW тайно испытывали электроприводы и новые аккумуляторы на прототипах легендарной 3 серии, ища идеальную формулу.
Прорыв с чистого листа: революционный i3
Настоящая сенсация случилась в 2013 году. Вместо очередной адаптации, BMW совершила смелый прыжок, представив BMW i3 — электромобиль, построенный «с нуля». Это был технологический манифест: сверхлегкий карбоновый кузов, экологичный салон, задний привод и философия идеального городского автомобиля. За 9 лет производства было продано около 250 000 единиц — феноменальный успех для столь нишевого и инновационного автомобиля.
Однако рынок сделал свой выбор: покупатели хотели не специализированных городских машин, а привычных универсалов с электрической начинкой. И BMW, проявив стратегическую гибкость, сделала неожиданный ход.
Стратегический поворот: смерть иконы и рождение новой философии
В 2022 году производство культового i3 было остановлено. И что ключевое — прямого наследника у него не появилось. Баварцы приняли прагматичное решение: уникальная, но дорогая карбоновая платформа ушла в историю. Вместо этого компания бросила все силы на стратегию «Power of Choice»: одну платформу — все типы приводов. Так на свет появились знакомые всем i4, iX3, iX1, i5 и i7 — электромобили в кузовах традиционных моделей, лишенные компромиссов для консервативного покупателя.
А имя i3 получила новая жизнь в Китае, переродившись в электрическую версию седана 3 серии. Этот ход блестяще показал маркетинговую гибкость BMW: в Европе имя ассоциировалось с инновацией, а на ключевом растущем рынке оно стало работать на узнаваемость в самом популярном сегменте.
Будущее на новой платформе: что ждет нас завтра?
Добившись успеха с адаптированными моделями, BMW возвращается к философии «чистого листа». Уже в ближайшие годы нас ждет дебют полностью новой платформы «Neue Klasse», созданной исключительно для электромобилей следующего поколения. Она обещает новую архитектуру батарей, рекордную скорость зарядки и футуристичный дизайн.
Заключение
История электромобилей BMW — это не прямолинейный марш к успеху. Это путь проб и ошибок, где смелая, но нишевая революция (i3) уступила место тотальной, прагматичной эволюции всей линейки. Этот стратегический разворот из прошлого позволяет BMW сегодня предлагать один из самых широких выборов электромобилей в премиум-сегменте, оставаясь верной своему главному принципу: «Автомобиль для водителя» — независимо от того, что находится под капотом, вернее, где расположена батарея. Истинное наследие i3 — не в конкретной модели, а в доказанной готовности BMW к радикальным инновациям, которые теперь определяют будущее всего автопрома.
Технические характеристики комплектаций BMW i3
- eDrive35L
- eDrive40L
Мощность 286 л.с
Емкость батареи 70.17 кВт*ч
Привод RWD
Разгон до 100 км/ч 6.2 секунды
Запас хода 526 км
Кузов Седан
Мест / дверей 5 / 4
Д*Ш*В 4872*1846*1481
Колесная база 2966
Максимальная скорость 180
Вес автомобиля 2029 кг
Размер багажника 410 литров
Подвеска MacPherson / многорычажная
Материал салона Синтетическая кожа Sensatec
Размер колес R18
Размер шин Передние 225/50 задние 245/45
30 минутная мощность в кВт 130
Кол-во л.с в ПТС (может отличаться от приведенных значений) 169
Мощность 340 л.с
Емкость батареи 79.05 кВт*ч
Привод RWD
Разгон до 100 км/ч 6.2 секунды
Запас хода 592 км
Кузов Седан
Мест / дверей 5 / 4
Д*Ш*В 4872*1846*1481
Колесная база 2966
Максимальная скорость 180
Вес автомобиля 2087 кг
Размер багажника 410 литров
Подвеска MacPherson / многорычажная
Материал салона Синтетическая кожа Sensatec
Размер колес R18
Размер шин Передние 225/50 задние 245/45
30 минутная мощность в кВт 130
Кол-во л.с в ПТС (может отличаться от приведенных значений) 169
Другие Электромобили
от 12 370 696 ₽
Мощность 898 л.с
Разгон до 100 км/ч 3.9 секунды
Привод Полный 4WD
от 2 981 000 ₽
Мощность 224 л.с
Емкость батареи LFP 67.92 кВт*ч
Запас хода 610 км
от 5 550 600 ₽
Привод Задний RWD
Мощность 320 л.с
Разгон до 100 км/ч 5.3 с
от 6 373 600 ₽
Д*Ш*В 5020*1999*1460
Колесная база 3020 мм
Мест / дверей 5/4
от 5 897 600 ₽
Мощность 340 л.с
Емкость батареи LFP 87.3 кВт*ч
Разгон до 100 км/ч 6.5 секунды
от 12 026 216 ₽
Мощность 612 л.с.
Емкость батареи 112 кВт*ч
Разгон до 100 км/ч 4.5 с
от 7 480 144 ₽
Мощность 533 л.с
Разгон до 100 км/ч 5.1 секунды
Емкость батареи 37 кВт*ч
от 6 999 600 ₽
Мощность 227 кВт
Привод Задний RWD
Крутящий момент 320 Н*м
от 9 510 580 ₽
Мощность 707 л.с
Привод Полный AWD
Разгон до 100 км/ч 3.97 секунды
от 6 118 600 ₽
Мощность 320 л.с
Емкость батареи LFP 96.3 кВт*ч
Привод RWD
от 5 783 600 ₽
Мощность 299 л.с
Емкость батареи LFP 76 кВт*ч
Разгон до 100 км/ч 6.1 секунды
от 16 611 580 ₽
Мощность 707 л.с.
Емкость батареи 100 кВт*ч
Привод AWD
