Набережная Обводного канала 21, Санкт-Петербург
Дарим комплект ковров в салон автомобиля
Дарим второй пульт ключ для вашего автомобиля
Дарим китайский номер телефона.
Передаем Мастер Аккаунт
BMW — это синоним рева бензиновых моторов, идеального баланса и драйва. Но за этим имиджем скрывается история одного из самых последовательных и неожиданных пионеров электромобильности в Германии.
Первый заряд: Олимпийский эксперимент 1972 года
Еще в 1972 году, когда мир и не думал об альтернативе ДВС, BMW представила свой первый электромобиль. Это была скромная партия машин на базе бензиновой «двойки» (серии 02), созданная для обслуживания Олимпиады в Мюнхене. С 60 км запаса хода и скромной динамикой это был лишь пробный шаг. Инженеры BMW тайно испытывали электроприводы и новые аккумуляторы на прототипах легендарной 3 серии, ища идеальную формулу.
Прорыв с чистого листа: революционный i3
Настоящая сенсация случилась в 2013 году. Вместо очередной адаптации, BMW совершила смелый прыжок, представив BMW i3 — электромобиль, построенный «с нуля». Это был технологический прорыв: сверхлегкий карбоновый кузов, экологичный салон, пример идеального городского автомобиля. За 9 лет производства было продано около 250 000 единиц — феноменальный успех для столь нишевого и инновационного автомобиля.
Однако рынок сделал свой выбор: покупатели хотели не специализированных городских машин, а привычных универсалов с электрической начинкой.
Стратегический поворот:
В 2022 году производство культового i3 было остановлено — прямого наследника у него не появилось. Баварцы приняли решение: уникальная, но дорогая карбоновая платформа ушла в историю. Вместо этого компания бросила все силы на стратегию «Power of Choice»: одну платформу — все типы приводов. Так на свет появились знакомые всем i4, iX3, iX1, i5 и i7 — электромобили в кузовах традиционных моделей.
А имя i3 получила новая жизнь в Китае, переродившись в электрическую версию седана 3 серии.
Будущее на новой платформе: что ждет нас завтра?
Добившись успеха с адаптированными моделями, BMW возвращается к философии «чистого листа». Уже в 2026 году нас ждет дебют полностью новой платформы «Neue Klasse», созданной исключительно для электромобилей следующего поколения. Она обещает новую архитектуру батарей, рекордную скорость зарядки и новый (спорный) дизайн.
История электромобилей BMW это путь проб и ошибок, от успешного i3 до провального i7. Но 2026 год станет началом новой эпохи.
Мощность 286 л.с
Емкость батареи 70.17 кВт*ч
Привод RWD
Разгон до 100 км/ч 6.2 секунды
Запас хода 526 км
Кузов Седан
Мест / дверей 5 / 4
Д*Ш*В 4872*1846*1481
Колесная база 2966
Максимальная скорость 180
Вес автомобиля 2029 кг
Размер багажника 410 литров
Подвеска MacPherson / многорычажная
Материал салона Синтетическая кожа Sensatec
Размер колес R18
Размер шин Передние 225/50 задние 245/45
30 минутная мощность в кВт 130
Кол-во л.с в ПТС (может отличаться от приведенных значений) 169
Мощность 340 л.с
Емкость батареи 79.05 кВт*ч
Привод RWD
Разгон до 100 км/ч 6.2 секунды
Запас хода 592 км
Кузов Седан
Мест / дверей 5 / 4
Д*Ш*В 4872*1846*1481
Колесная база 2966
Максимальная скорость 180
Вес автомобиля 2087 кг
Размер багажника 410 литров
Подвеска MacPherson / многорычажная
Материал салона Синтетическая кожа Sensatec
Размер колес R18
Размер шин Передние 225/50 задние 245/45
30 минутная мощность в кВт 130
Кол-во л.с в ПТС (может отличаться от приведенных значений) 169