Набережная Обводного канала 21, Санкт-Петербург
Дарим комплект ковров в салон автомобиля
Дарим второй пульт ключ для вашего автомобиля
Дарим китайский номер телефона. Передаем Мастер Аккаунт
Дарим зарядное устройство для EV авто
Li Auto i6 Семейный электрокроссвер нового поколения. Обзор цен, технических характеристик и преимуществ
Новый пятиместный электромобиль Li Auto i6 официально выходит на рынок, бросив вызов таким титанам, как Xiaomi SU7 и Tesla Model Y. При стартовой цене от 249 800 юаней (около $34 300), этот автомобиль не просто предлагает конкурентоспособную стоимость, а переопределяет стандарты комфорта, технологичности и практичности в своем сегменте.
Подарки для первых покупателей
Li Auto наносит удар не только ценой, но и щедростью. Для тех, кто успеет заказать кроссовер до конца октября, дорогие опции станут подарком:
Пневмоподвеска (15 000 юаней) — в подарок.
Электродвери (5 000 юаней) — в подарок.
Холодильник (5 000 юаней) — в подарок.
Это прямой призыв к действию, который должен вызвать волну заказов.
Lixiang i6: Пятиметровый электрокроссовер с автопилотом и холодильником за 35 000$. Почему это грозит Tesla?
Всего два месяца назад китайский автогигант Li Auto представил свой флагманский внедорожник i8. Казалось бы, рано ждать новинок. Но на перегретом рынке Китая ждать нельзя ни дня. Сегодня на сцену выходит его «младший брат» — Lixiang i6. И это не просто новая модель, а снайперский выстрел в самое сердце рынка премиальных электрокаров. Цена шокирует: от 35 000 долларов.
Что это такое?
Представьте себе просторный пятиметровый кроссовер (длина — 4,95 м) с тремя огромными экранами в салоне, пневматической подвеской, полноценным автопилотом с лидаром и встроенным холодильником. А теперь забудьте про цены в 70-80 тысяч долларов. Lixiang i6 стартует с отметки в 249 800 юаней.
Для сравнения: пятиместная Tesla Model Y китайской сборки, которая уступает новинке в размерах, стоит от 263 500 юаней. Прозрачный намек на то, кто теперь главный претендент на кошелек покупателя.
Откуда такая цена? Где подвох?
Секрет в умной экономии. Li i6 — это не самостоятельная разработка с нуля, а оптимизированная версия платформы i8.
Короче, но просторнее: Li Aito i6 на 135 мм короче i8, но колесная база уменьшилась всего на 50 мм. Это значит, что для пассажиров второго ряда пространство осталось почти таким же щедрым, а маневренность — лучше.
Меньше батарея, но все равно много: Ёмкость батареи снизили с 97,8 кВт*ч до 87,3 кВт*ч. Но благодаря эффективности запаса хода хватает надолго: 720 км для заднеприводной версии и 660 км для полноприводной (по циклу CLTC).
Задний привод как норма: Базовая версия — с одним мотором на задней оси (340 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,5 сек). Для многих покупателей этого более чем достаточно. Но для любителей динамики есть опция полного привода за доплату.
А если хочется всего и сразу?
Полноприводный Li i6 — это уже знакомый по i8 зверь. С двумя моторами он выдает суммарные 544 л.с. и разгоняется до сотни за 4,5 секунды. При этом он по-прежнему значительно доступнее флагмана.
Роскошь и технологии в базе
Здесь Li Auto не стал скупиться. Архитектуру салона практически целиком перенесли со старшей модели.
Минимализм и экраны: Привычной приборной панели нет — ее заменяет проекционный дисплей и маленький экран на руле. Центральный и пассажирский дисплеи (по 15,7 дюйма каждый) слиты в единый огромный блок.
Кинотеатр на потолке: Опционально можно заказать огромный 21,4-дюймовый потолочный экран — фишка, которая раньше была прерогативой самых топовых моделей бренда.
Холодильник: В списке опций есть 8,8-литровый холодильник, что для китайского рынка является мощным аргументом.
Вывод: Идеальный продукт для своего времени?
Lixiang i6 — это не просто еще один электрокар. Это хрестоматийный пример того, как нужно бороться за покупателя. Бренд берет проверенную, успешную платформу, убирает не самое необходимое (третий ряд, огромная батарея в базе), оставляет все ключевые «фишки» (автопилот, комфорт, экраны) и выводит продукт на рынок с агрессивной ценой.
Он предлагает ровно то, что хочет массовый премиум-покупатель: статус, технологии, пространство и разумную цену. И теперь вопрос к конкурентам, прежде всего к Tesla: что вы ответите?
Мощность 340 л.с
Емкость батареи LFP 87.3 кВт*ч
Разгон до 100 км/ч 6.5 секунды
Д*Ш*В 4950*1935*1670
Колесная база 3000
Мощность
Мест / дверей 5 / 5
Вес автомобиля 2380 кг
Привод RWD
Подвеска Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажная
Пневматическая подвеска Есть (Акция временно бесплатно)
Размер колес R20
Размер шин 255/50
Автомобильный чип Thor-U и Snapdragon 8295P
Лидар 1 шт. новой модели HESAI ATL
Зимний пакет Тепловой насос
Размер мультимедиа Два центральных дисплея по 15.7 (3К 210PPI). Приборная панель 4.82 дюйма, HUD 16.3 дюйма
Системы помощи водителю AD MAX