Набережная Обводного канала 21, Санкт-Петербург
Дарим комплект ковров в салон автомобиля
Дарим второй пульт ключ для вашего автомобиля
Дарим китайский номер телефона.
Передаем Мастер Аккаунт
Audi E7X — это электрический кроссовер E-класса, разработанный совместным предприятием Audi и SAIC на платформе Advanced Digitized Platform.
Диапазон цен установлен от 28,98 до 37,98 млн юаней. Всего доступно пять комплектаций, включая заднеприводные и полноприводные версии.
Список комплектаций и цены:
Pioneer: 28,98 млн юаней
Pioneer Pro: 31,98 млн юаней
Pioneer Quattro / Smart Long Range: 34,98 млн юаней
Flagship Quattro: 37,98 млн юаней
Наличие отдельных версий Smart Long Range и Flagship Quattro означает, что покупатель может выбрать между приоритетом запаса хода или максимальной производительности в верхней части ценового диапазона.
Принцип работы платформы. В основе модели лежит 900-вольтовая электрическая архитектура. Такое решение позволяет увеличить скорость зарядки и снизить общие потери энергии.
Технические параметры. Для автомобиля предусмотрено два варианта силовой установки. Заднеприводная версия оснащается одним электродвигателем мощностью 300 кВт. Полноприводная версия использует два мотора с суммарной отдачей 500 кВт (680 л.с.) и крутящим моментом 800 Н·м.
Динамика. Полноприводная модификация разгоняется с места до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Высокая динамика достигается за счет комбинации мощной двухмоторной системы и полного привода Quattro.
Ключевой параметр. На автомобиль устанавливается тяговая батарея емкостью 109 кВт·ч производства компании CATL.
Показатели дальности. Максимальный запас хода по циклу CLTC составляет 751 км. Значение варьируется в зависимости от версии: 705, 691, 660 и 635 км для отдельных модификаций.
Скорость восполнения энергии. Зарядка с использованием терминалов высокой мощности позволяет пополнить запас хода на 429 км за 10 минут. Такая скорость зарядки сокращает время простоя в дальних поездках до времени короткой остановки.
Шасси автомобиля построено на полностью алюминиевой подвеске и интегрирует несколько электронно-управляемых систем.
Детали конструкции. В конструкцию включены пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами CDC и полноуправляемое шасси. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 14 градусов, что уменьшает радиус разворота до 5,14 метра.
Тормозная система. Замедление обеспечивается тормозными механизмами Brembo. Тормозной путь с 96 км/ч до полной остановки составляет 33,7 метра.
Практический смысл. Полноуправляемое шасси делает маневрирование в ограниченном пространстве более легким, а пневмоподвеска компенсирует неровности дорожного полотна, сохраняя стабильность кузова.
Происхождение технологии. Система автономного вождения создана Audi совместно с компанией Momenta на базе модели R7 и алгоритмов обучения с подкреплением.
Аппаратная конфигурация. Автомобиль оснащается сенсорным комплексом из 28 датчиков, включая лидар на крыше.
Текущие возможности. Система способна выполнять автоматическое прохождение пунктов оплаты трасс, навигацию в сверх узких проездах и парковку более чем в 300 сценариях.
Пример сценария. При проезде пункта ETC автомобиль распознает полосу, снижает скорость и проходит шлагбаум без участия водителя.
Статистика. Заявленная вероятность успешной автоматической парковки превышает 95 процентов.
Потенциал развития. Автомобиль является первой серийной моделью, подготовленной для последующей активации функций автопилота третьего уровня по обновлению OTA после получения необходимых законодательных разрешений.
Архитектура передней панели. Переднюю часть салона занимает изогнутый дисплейный кластер диагональю 59 дюймов. Он объединяет приборную панель, центральный информационный экран и дисплей переднего пассажира.
Принцип взаимодействия. Операционная система AUDI OS интегрирует большую языковую модель Doubao. Она позволяет управлять функциями автомобиля с помощью голосовых команд без необходимости использования заданных шаблонных фраз.
Задняя зона. Для пассажиров второго ряда предлагается конфигурация с четырьмя или пятью посадочными местами. В спинки передних подголовников интегрированы динамики акустической системы BOSE.
Четырехместное исполнение. Данная версия оснащается двумя раздельными задними креслами с функцией невесомости, центральным экраном диагональю 21,4 дюйма и проекционной панорамной крышей.
Пятиместное исполнение. Задний диван дополнен выдвижной секцией для ног. Кресла имеют функции подогрева, вентиляции и массажа. Сертификация салона подтверждает соответствие материалов требованиям безопасности для здоровья.
Мощность 408 л.с
Емкость батареи 100 кВт*ч
Запас хода 705 км
Разгон до 100 км/ч 5.82 сек
Привод RWD
Кузов Кроссовер
Мест / дверей 5 / 5
Д*Ш*В 5049*1997*1710
Колесная база 3060
Размер багажника 682 - 1940 л
Подвеска Двойной рычаг, сзади многорычажная
Пневматическая подвеска Нету
Размер колес R21
Размер шин 255/50
Задняя подруливающая ось Угол поворота +- 7
Чип Nvidia Orin-X и Snapdragon 8295
Размер мультимедиа Центральный 27 дюйма, приборная панель 12,3, задний 21,4
Материал салона Искусственная кожа, руль кожа
Мощность 408 л.с
Емкость батареи 100 кВт*ч
Запас хода 691 км
Разгон до 100 км/ч 5.82 сек
Привод RWD
Кузов Кроссовер
Мест / дверей 5 / 5
Д*Ш*В 5049*1997*1710
Колесная база 3060
Размер багажника 682 - 1940 л
Подвеска Двойной рычаг, сзади многорычажная. Полностью алюминиевое шасси
Пневматическая подвеска Нету
Размер колес R21
Размер шин 255/50
Задняя подруливающая ось Угол поворота +- 7
Пневматическая подвеска Пневматическая подвеска CDC+
Чип Nvidia Orin-X и Snapdragon 8295
Размер мультимедиа Центральный 27 дюйма, приборная панель 12,3, задний 21,4
Мощность 680 л.с
Емкость батареи 100 кВт*ч
Запас хода 635 км
Разгон до 100 км/ч 3.9 сек
Привод AWD
Кузов Кроссовер
Мест / дверей 5 / 5
Д*Ш*В 5049*1997*1710
Колесная база 3060
Размер багажника 682 - 1940 л
Подвеска Двойной рычаг, сзади многорычажная. Полностью алюминиевое шасси
Пневматическая подвеска Нету
Размер колес R21
Размер шин 255/50
Задняя подруливающая ось Угол поворота +- 7
Пневматическая подвеска Пневматическая подвеска CDC+
Чип Nvidia Orin-X и Snapdragon 8295
Размер мультимедиа Центральный 27 дюйма, приборная панель 12,3, задний 21,4
Мощность 408 л.с
Емкость батареи 109 кВт*ч
Запас хода 751 км
Разгон до 100 км/ч 6.25 сек
Привод RWD
Кузов Кроссовер
Мест / дверей 5 / 5
Д*Ш*В 5049*1997*1710
Колесная база 3060
Размер багажника 682 - 1940 л
Подвеска Двойной рычаг, сзади многорычажная. Полностью алюминиевое шасси
Пневматическая подвеска Нету
Размер колес R21
Размер шин 255/50
Задняя подруливающая ось Угол поворота +- 7
Пневматическая подвеска Пневматическая подвеска CDC+
Чип Nvidia Orin-X и Snapdragon 8295
Размер мультимедиа Центральный 27 дюйма, приборная панель 12,3, задний 21,4
Мощность 680 л.с
Емкость батареи 109 кВт*ч
Запас хода 660 км
Разгон до 100 км/ч 3.94 сек
Привод AWD
Кузов Кроссовер
Мест / дверей 4 / 5
Д*Ш*В 5049*1997*1710
Колесная база 3060
Размер багажника 654 - 1073 л
Подвеска Двойной рычаг, сзади многорычажная. Полностью алюминиевое шасси
Пневматическая подвеска Нету
Размер колес R22
Размер шин 285/40
Задняя подруливающая ось Угол поворота +- 7
Пневматическая подвеска Пневматическая подвеска CDC+
Чип Nvidia Orin-X и Snapdragon 8295
Размер мультимедиа Центральный 27 дюйма, приборная панель 12,3, задний 21,4