Обзор Mazda CX-5 в комплектации Smart Elegance

Комплектация и основные характеристики

Автомобиль представлен в комплектации Smart Elegance с бензиновым двигателем объемом 2 литра. Мощность двигателя составляет 155 лошадиных сил. Трансмиссия — автоматическая коробка передач, привод — передний. Цвет кузова — серый металлик.

Экстерьер и кузовные элементы

По периметру кузова установлен пластиковый обвес черного цвета. Колесные арки декорированы черными пластиковыми накладками. На автомобиле установлены литые 17-дюймовые диски с шинами размерностью 225/65. Рейлинги имеют серебристый цвет. Автомобиль оснащен люком. Боковые зеркала и ручки дверей окрашены в цвет кузова.

Задние тормозные диски расположены в заднем бампере. Там же находится парктроник. Камера заднего вида расположена над задним номерным знаком. Задние стекла не имеют заводской тонировки.

Оптика и сенсоры

Автомобиль оснащен светодиодными фарами. Передние противотуманные фары не предусмотрены. В переднем бампере расположен парктроник и камера переднего вида. Задние фонари — светодиодные. Задняя противотуманная фара расположена в левом блоке фонарей.

Система доступа

Автомобиль оснащен системой бесключевого доступа. Брелок переключателей имеет кнопки управления.

Интерьер и отделка салона

Интерьер автомобиля выполнен в черном цвете. Рулевое колесо многофункциональное, с кожаной отделкой. Обивка сидений выполнена из кожи с перфорацией.

Водительское сиденье и регулировки

Водительское кресло оснащено электрическими регулировками. С помощью электроприводов сиденье можно сдвигать вперед и назад, поднимать или опускать, а также регулировать наклон спинки. Кресло оснащено электрической регулировкой поясничного подпора. Сбоку на водительском сидении расположен блок управления памятью настроек. В памяти можно сохранить две различные настройки положения водительского кресла.

Приборная панель и органы управления

Запуск двигателя осуществляется кнопкой Start-Stop. Автомобиль оснащен стандартной панелью приборов с многофункциональным дисплеем посередине.

Левый подрулевой переключатель отвечает за управление осветительными приборами. Предусмотрен автоматический режим включения габаритных огней и ближнего света, а также включение заднего противотуманного света.

Правый подрулевой переключатель отвечает за управление передними и задними дворниками. Предусмотрен автоматический режим работы стеклоочистителей.

Функции кнопок на рулевом колесе

Кнопки слева на руле отвечают за выбор информации, выводимой на многофункциональный дисплей. На дисплей можно вывести информацию маршрутного компьютера.

Кнопки справа на руле отвечают за управление круиз-контролем. Автомобиль оснащен адаптивным круиз-контролем с функцией поддержания заданной дистанции до впереди идущего автомобиля. Круиз-контроль оснащен функцией ограничения скорости.

Кнопки на руле дублируют управление аудиосистемой. Доступна регулировка громкости, выбор радиостанций или треков и управление мобильным телефоном.

Центральная консоль и мультимедиа

Дефлекторы системы вентиляции расположены посередине передней панели.

В автомобиле установлена мультимедийная система с цветным сенсорным дисплеем размерностью 10,25 дюйма. В составе акустической системы — шесть динамиков. Мультимедийная система поддерживает радио, Bluetooth Audio и подключение внешних устройств через разъемы USB и AUX. Система поддерживает функцию Hands-Free, позволяющую управлять телефоном без помощи рук. Встроенная навигационная система не предусмотрена.

На дисплей можно вывести информацию маршрутного компьютера, а также изображение с камер кругового обзора по четырем направлениям: спереди, сзади и по бокам.

Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами

Кнопка управления центральным замком расположена на двери. Джойстик управления боковыми зеркалами позволяет регулировать их положение и активировать систему электроскладывания.

Блок управления передними и задними электростеклоподъемниками расположен на двери водителя. Все стеклоподъемники оснащены доводчиками на открывание и закрывание.

Системы климат-контроля

Климат-контроль двухзонный. Доступна регулировка интенсивности обдува. Регулировка температуры осуществляется отдельно с водительской и пассажирской стороны. Кнопка Dual синхронизирует передние зоны климат-контроля. Предусмотрен выбор направления обдува, кнопки переключения рециркуляции воздуха. Кнопка A/C отвечает за включение кондиционера.

Кнопка включения электрообогрева заднего стекла и боковых зеркал расположена на блоке климат-контроля. Передние кресла оснащены трехступенчатым подогревом.

Дополнительное оборудование в салоне

Потолок имеет серый цвет. Водительский и пассажирский противосолнечные козырьки оснащены освещаемыми зеркалами для макияжа. В потолке предусмотрено освещение для водителя и пассажиров. В потолочной консоли предусмотрен очечник.

Шторка люка открывается вручную. Люк можно открывать в двух положениях: приподнять или сдвинуть назад.

Ручной тормоз электрический, с функцией Auto Hold. Индикация работы ручного тормоза отображается на панели приборов.

Трансмиссия

Коробка передач автоматическая, шестиступенчатая. В коробке передач предусмотрен ручной режим выбора передачи. Индикация выбранной передачи отображается на панели приборов.

Второй ряд сидений

Второй ряд сидений оснащен тремя подголовниками. Предусмотрен центральный подлокотник с боксом. В боксе расположены два USB-разъема, разъем AUX и слот для SD-карты.

В центральном тоннеле предусмотрены подстаканники. В основании передней панели предусмотрена розетка на 12 В. В спинках передних кресел предусмотрены карманы для вещей. Между передними креслами предусмотрены дефлекторы вентиляции для задних пассажиров.

Задние стеклоподъемники оборудованы электростеклоподъемниками, но открываются не полностью. На двери имеется ручка с крючком. В потолке предусмотрено освещение для пассажиров второго ряда. От багажника второй ряд отделен шторкой.

Багажник

Объем багажника составляет 522 литра. Боковины и пол багажника отделаны ворсом. В оснащении багажника предусмотрены жгуты для крепления грузов и боковые потайные ниши.

Под полом багажника расположено запасное колесо и органайзер с набором инструментов.

Автомобиль оснащен системой быстрого сложения сидений прямо из багажника. Сиденья второго ряда складываются в пропорции 60 на 40. Для складывания спинки необходимо подтянуть фиксатор. При сложении сидений образуется ступенька. Объем багажника при сложенных сиденьях составляет 1380 литров.

Крышка багажника оснащена электроприводом. Лючок бензобака открывается из салона автомобиля.

Подкапотное пространство

Капот фиксируется с помощью ручного упора. Предусмотрена шумоизоляция двигателя. Двигатель — атмосферный, бензиновый, четырехцилиндровый, объемом 2 литра, мощностью 155 лошадиных сил.

Геометрические параметры

Клиренс автомобиля составляет 185 миллиметров. Объем топливного бака — 56 литров.

Новое поколение Mazda CX-5 2025: подробный обзор

Mazda CX-5 нового поколения — это компактный кроссовер. Он остается одним из немногих доступных по цене автомобилей в своем сегменте.

Длина автомобиля составляет 4 метра 69 сантиметров. Это на 12 сантиметров больше, чем у предшественника. Увеличение длины делает CX-5 максимально близким по габаритам к старшей модели CX-60. Разница в длине между этими двумя моделями теперь составляет всего 5.5 сантиметров.

Важно понимать разницу в платформах. CX-5 использует платформу с поперечным расположением двигателя. CX-60, 70, 80 и 90 построены на платформе с продольным расположением двигателя, которая предназначена для установки шестицилиндровых моторов. Несмотря на близость размеров, это технически разные автомобили.

Экстерьер и дизайн

Передняя часть автомобиля получила более массивную решетку радиатора. Решетка стала выше и шире, что придает кроссоверу более уверенный вид. Опционально доступны матричные светодиодные фары.

Боковой профиль сохраняет узнаваемость предшественника. Изменения носят эволюционный характер, а не революционный. Тестируемая версия в топовой комплектации Homura оснащена 19-дюймовыми черными колесными дисками. Черные накладки на колесных арках являются частью дизайна этой комплектации.

Задняя часть выполнена в новой стилистике Mazda. Фонари имеют более горизонтальную форму. Производитель переходит от объемных логотипов к плоским надписям. Эта тенденция прослеживается как в экстерьере, так и в интерьере.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащается 2.5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Двигатель является атмосферным, то есть не имеет турбонаддува. Он работает в паре с 24-вольтовой системой мягкого гибрида. Система мягкого гибрида обеспечивает возможность рекуперации энергии при торможении.

Для европейского рынка мощность двигателя составляет 141 лошадиную силу. Автоматическая коробка передач теперь входит в стандартное оснащение для всех версий на европейском рынке.

Доступны версии с передним приводом и с полным приводом. Время разгона до 100 километров в час составляет от 10.5 до 10.9 секунды в зависимости от привода. Полноприводная версия разгоняется медленнее переднеприводной.

Изменения в подвеске

Инженеры Mazda изменили настройки шасси. Пружины подвески стали мягче для повышения комфорта. Для компенсации мягкости пружин и сохранения управляемости добавлены частотно-адаптивные амортизаторы.

Частотно-адаптивные амортизаторы изменяют свою характеристику в зависимости от дорожной ситуации. Они не являются активно-управляемыми, то есть водитель не может переключать их режимы вручную. Цель изменений — расширить диапазон между комфортом и управляемостью, сделав автомобиль одновременно более плавным и собранным.

Интерьер и органы управления

Салон получил полностью новое рулевое колесо. Вместо логотипа на руле теперь используется надпись. Кнопки на рулевом колесе выполнены по емкостной технологии с тактильной обратной связью, но являются бесконтактными.

Центральным элементом салона стал большой дисплей информационно-развлекательной системы. В топовой комплектации Homura устанавливается экран диагональю 15.6 дюйма. В других комплектациях диагональ экрана составляет 12.6 дюйма.

Система работает на базе Google. Она включает встроенную навигацию Google Maps и голосового помощника Gemini. Это обеспечивает более высокую скорость работы и улучшенное распознавание голоса по сравнению с предыдущими версиями.

Ключевым изменением является отказ от физических регуляторов климат-контроля. Управление температурой осуществляется через сенсорный экран. Это решение отличается от предыдущих моделей Mazda, которые славились сохранением физических кнопок.

Приборная панель полностью цифровая. Она имеет четкую графику и несколько вариантов отображения информации. Скорость может выводиться в разных зонах экрана по выбору водителя. В наличии также проекционный дисплей.

Задний ряд сидений

Задние двери открываются почти на 90 градусов. Это существенно облегчает установку детских кресел и посадку пассажиров.

Прибавка в длине кузова на 12 сантиметров полностью пошла в колесную базу. Из этого увеличения колесной базы примерно 6 сантиметров добавилось к пространству для ног задних пассажиров. Оставшаяся часть прибавки распределена между багажником и другими зонами.

При росте водителя 189 сантиметров за его спиной остается значительный запас пространства для ног. Пространства для ног в новом CX-5 больше, чем в CX-60. Панорамная крыша с электрической шторкой является опцией и незначительно уменьшает запас над головой.

Для задних пассажиров предусмотрены два разъема USB-C и подогрев наружных сидений. Центральный подлокотник имеет интегрированные подстаканники. Спинка заднего дивана может регулироваться по углу наклона.

Багажник и практичность

Объем багажного отделения составляет 580 литров. Это на 60 литров больше, чем у предшественника. Объем багажника нового CX-5 на 10 литров превышает объем багажника CX-60.

Ширина багажного отделения позволяет без проблем разместить чемодан для кабины экипажа. Длина багажника при сложенных сиденьях достигает 1 метра 80 сантиметров. Высота проема составляет около 80 сантиметров.

Сиденья заднего ряда складываются дистанционно с помощью рычагов в багажнике. Переход от пола багажника к сложенным сиденьям выполнен аккуратно, без значительных ступенек.

Под полом багажника находится дополнительное пространство для хранения. В тестируемой версии с аудиосистемой Bose в этом пространстве размещен сабвуфер.

Цена и комплектации

Стартовая цена на новый Mazda CX-5 на рынке Германии составляет около 35 тысяч евро. Стоимость зависит от выбранного привода, уровня оснащения и дополнительных опций.

Тестируемая версия в топовой комплектации Homura с полным приводом и панорамной крышей будет стоить в районе 40 с лишним тысяч евро.

Соотношение цены и оснащения остается одним из ключевых преимуществ модели. Стандартное оснащение теперь включает автоматическую коробку передач. Учитывая увеличение размеров и улучшение оснащения, CX-5 сохраняет позиционирование как относительно доступное предложение в сегменте компактных кроссоверов.

Выводы и сравнение с CX-60

Атмосферный двигатель обеспечивает линейный характер разгона. Это субъективно отличается от работы турбированных моторов и может нравиться определенной категории водителей. Динамика разгона не является сильной стороной автомобиля.

Новое поколение CX-5 предлагает больше пространства для задних пассажиров, чем CX-60. Объем его багажника также больше, чем у старшей модели. Ожидается, что управляемость CX-5 останется на традиционно высоком для этой модели уровне.

Mazda CX-5 и CX-60 будут продаваться параллельно. Они нацелены на разные категории покупателей. CX-60 предлагает шестицилиндровые двигатели и более премиальное позиционирование. CX-5 предлагает практичность, достаточное пространство и более доступную цену.