Конструкция автомобиля на 90% унифицирована с Volvo XC90. К общим элементам относятся композитная поперечная рессора, подвеска и поперечное расположение двигателя. Тормозная система модели Lynk & Co 09 была улучшена по сравнению с Volvo XC90.

Обслуживание автомобиля и стоимость запасных частей сопоставимы с Geely Monjaro. Замена ремня ГРМ с учётом работы обходится примерно в 40 000 руб.

Качество сборки и коррозионная стойкость

Испытания на дистанции 100 000 км не выявили у Lynk & Co 09 неисправностей, влияющих на движение. Единственная возникшая проблема — посторонний шум при подъёме стекла на отметке около 70 000 км.

Коррозия на кузове отсутствует даже после 50 000 км пробега в российских условиях. Замеры зазоров кузова подтверждают высокую стабильность геометрии после длительной эксплуатации.

После 100 000 км среднее изменение зазоров с левой стороны составило 0,108 мм, с правой — 0,96 мм. Это указывает на сохранение качества подгонки кузовных панелей, близкое к состоянию нового автомобиля.

Динамические характеристики и влияние температуры

Масса Lynk & Co 09 превышает 2,1 тонны. Автомобиль демонстрирует зависимость времени разгона от температуры окружающей среды.

Результаты замеров разгона до 100 км/ч следующие:

• Новый автомобиль летом: 8,28 секунды.

• При пробеге 50 000 км осенью: 8,3 секунды.

• При пробеге 100 000 км зимой: 7,91 секунды.

Показатели ускорения улучшаются при снижении температуры.

Полное торможение со 100 км/ч до 0 км/ч также стабильно. Метод теста — шесть последовательных торможений — не зафиксировал теплового затухания механизмов. Средняя дистанция на новом автомобиле составила 39,59 м, а к финальному отрезку дистанции 100 000 км сократилась до 38,18 м.

Расход топлива и эксплуатационные затраты

За дистанцию 100 000 км автомобиль израсходовал 9 591,55 л бензина, стоимость топлива составила 88 580 юаней. Средняя стоимость километра пути равна 89 фыням.

Фактический комбинированный расход топлива в ходе испытаний приблизился к 10 л/100 км, что превышает паспортное значение WLTC на 6,3%. В российских условиях расход зависит от скорости движения.

Данные о расходе топлива в зависимости от режима движения:

• Городской цикл (МКАД): 10,9 л/100 км.

• Трасса при 130 км/ч: 11,2 л/100 км.

• Трасса при 150 км/ч: 14 л/100 км.

Объём топливного бака составляет 70 л. Этого ресурса достаточно для повседневной эксплуатации, но может потребовать более частых остановок для заправки на скоростных магистралях.

Стоимость и регламент технического обслуживания

Регламент обслуживания Lynk & Co 09 требует проведения ТО каждые 10 000 км. За дистанцию 100 000 км было проведено 10 обслуживаний общей стоимостью 16 528 юаней. Средняя цена одного ТО составляет 1 652 юаня.

Структура расходов на материалы включает следующие позиции:

• Замена 6 л моторного масла: 792 юаня (каждые 10 000 км).

• Замена свечей зажигания: 336 юаней (каждые 40 000 км).

• Замена масла в заднем дифференциале: 387 юаней (каждые 50 000 км).

• Замена масла в коробке передач: 603 юаня (каждые 80 000 км).

• Замена шин Continental UC6 SUV 275/45 R20: 1 149 юаней за штуку с учётом скидки.

По уровню затрат на обслуживание Lynk & Co 09 близок к таким брендам, как Mercedes и Audi. Владелец автомобиля в РФ облагается повышенным транспортным налогом из-за мощности 254 л.с. (около 38 000 руб. в год), однако расходы на ремонт и запчасти оцениваются как умеренные.

Шумоизоляция и акустический комфорт

Инженеры Lynk & Co уделили значительное внимание подавлению шумов (NVH). Замеры на скоростях 50, 80 и 120 км/ч показывают, что уровень шума в салоне сопоставим с показателями электромобилей. Шумоизоляция не деградирует с пробегом, при 100 000 км акустический комфорт сохраняется.

Эффективная шумоизоляция достигается за счёт двойных стеклопакетов на всех окнах автомобиля. Владельцы и испытатели подтверждают отсутствие посторонних скрипов и «сверчков» в салоне даже после длительной эксплуатации.

Единственная рекомендация по улучшению акустического комфорта касается формы наружных зеркал. Оптимизация их аэродинамики позволила бы снизить шум ветра на высоких скоростях.

Эргономика салона и компоновка сидений

Посадка водителя характеризуется удобными ковшеобразными креслами с длинной подушкой. Водители ростом до 193 см могут комфортно расположиться за рулём, полностью вытянув ноги.

Компоновка трёх рядов имеет следующие ограничения:

• При максимально сдвинутом назад кресле водителя взрослый пассажир на втором ряду не помещается. Комфортная посадка доступна только детям.

• Третий ряд предназначен исключительно для кратковременных поездок пассажиров низкого роста. Взрослый человек ростом 188 см и выше не может разместиться на галёрке без существенного дискомфорта.

Шестиместная конфигурация салона с капитанскими креслами второго ряда исключает возможность сложить ровный пол. Семиместная версия с цельным диваном позволяет создать ровную площадку для перевозки грузов.

Двери автомобиля имеют конструкцию, полностью закрывающую пороги. Это исключает загрязнение брюк или одежды при посадке и выходе, что особенно полезно в условиях бездорожья или грязных дорог.

Работа мультимедийной системы и громкой связи

Мультимедийная система автомобиля поддерживает русификацию и вывод навигации на приборную панель или проекционный дисплей. Присутствует режим разделённого экрана для одновременной работы двух приложений, например, Яндекс навигатора и музыкального плеера.

В работе громкой связи существует дефект регулировки громкости звонка. После завершения разговора ползунок громкости автоматически сбрасывается на максимальное значение. При следующем входящем вызове динамики воспроизводят сигнал на полную мощность, что создаёт дискомфорт для водителя. Пользователю требуется вручную корректировать уровень громкости после каждого звонка.

Сравнение с последовательными гибридами

Lynk & Co 09 2026 в версии PHEV или EMP имеет прямую механическую связь двигателя с колёсами. Это отличает его от последовательных гибридов, в которых двигатель не приводит колёса напрямую, а работает как генератор для зарядки батареи.

Прямая механическая связь позволяет Lynk & Co 09 длительное время поддерживать максимальную скорость (около 200 км/ч). Последовательные гибриды в таком режиме исчерпывают заряд батареи и не могут стабильно удерживать высокую скорость на продолжительных дистанциях.

Вывод о надежности и долговечности

Автомобиль Lynk & Co 09 показал высокую стабильность показателей производительности на дистанции 100 000 км. В ходе теста не зафиксировано ни одной неисправности двигателя, трансмиссии или ходовой части. Контрольная лампа неисправности не активировалась ни разу, качество хода и плотность шасси не ухудшились.

Процесс эксплуатации указывает на предсказуемость и понятность автомобиля в обслуживании. Долговечность силовой установки и кузова позволяет причислить Lynk & Co 09 к надёжным внедорожникам. Основные замечания касаются организации послепродажного сервиса, не всегда обеспечивающего своевременный ремонт и прозрачные процедуры замены стёкол.