Chery Fulwin X3L

Два в одном: электричество и гибрид
Для начала стоит отметить, что у Chery — сразу два варианта трансмиссии. Первый — полностью электрическая версия с более компактными габаритами, которая получила название X3. Вторая — гибридная версия с увеличенным запасом хода, в названии которой добавилась буква L — Fulwin X3L. По сути, обе модели — это обновленные и переосмысленные версии серии iCar 03, но с улучшенной оснасткой и расширенными возможностями.

Внешность: вызов конвейерной гладкости
Fulwin X3 и X3L сразу бросаются в глаза благодаря характерным вертикальным дневным ходовым огням и широкой светотехнике, объединённой чёрной декоративной панелью с логотипом Chery. Двухцветная окраска кузова придает автомобилям современный и стильный вид. По бокам — расширенные на 42 мм рельефные колёсные арки. Компания также уделила внимание аэродинамике кузова — например, скрытые ручки дверей и аэродинамические колёса помогают снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0,32.
Задняя часть выполнена в том же стиле, что и передняя: строгие вертикальные фонари, распашная дверь багажника и компактный бокс для оборудования. Chery явно делает ставку на сочетание технологий, практичности и яркого дизайна, чтобы привлечь как молодых покупателей, так и опытных автомобилистов, ищущих универсальный автомобиль для города и путешествий.

Габариты и проходимость
Длина гибридной версии Fulwin X3L составляет 4545 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1815 мм, а колесная база — 2783 мм. Электрическая версия немного компактнее: короче на 218 мм, уже на 40 мм и ниже на 10 см, при этом колесная база уменьшена почти на 7 см.
Несмотря на несущий кузов, который обеспечивает более комфортное и устойчивое поведение на асфальте, Fulwin X3L не боится легкого бездорожья. Геометрическая проходимость вполне достойная: угол въезда — 22 градуса, угол съезда — 30 градусов, дорожный просвет — до 225 мм. При этом для бездорожья предлагаются шины на 19-дюймовых колёсах, а для города и трассы доступны 21-дюймовые дорожные. Вес автомобиля варьируется от 1840 кг до двух тонн — весьма солидно. Для гибридной версии предусмотрен опциональный фаркоп, который позволяет без проблем буксировать прицеп массой до 1600 кг.

Силовые установки: чистая энергия и гибридная мощь

• Электромобиль (Fulwin X3): Доступен в двух версиях — задне- или полноприводной. Заднеприводная версия оснащена электромотором мощностью 252 л.с., а полноприводная — суммарной мощностью 342 л.с. Максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Обе версии используют литий-железо-фосфатный аккумулятор (LFP) ёмкостью 68,4 кВт·ч. Это позволяет заднеприводной версии проезжать до 520 км, а полноприводной — около 400 км по китайскому стандарту измерения запаса хода.

• Гибрид (Fulwin X3L): Под капотом — современная гибридная система Chery Kunpeng Super Performance C-DM, сочетающая последовательный и параллельный типы работы. В основе — турбированный 1,5-литровый двигатель мощностью 115 кВт (156 л.с.), который может как заряжать батарею, так и подключаться к вращению колёс при высоких нагрузках. Главное в этой связке — электромоторы, обеспечивающие общую отдачу в 428 л.с. и 505 Н·м крутящего момента. Автомобиль работает исключительно с интеллектуальной полноприводной системой. Разгон до сотни — всего 4,7 секунды, что весьма достойно для кроссовера, а максимальная скорость ограничена 170 км/ч. Покупателям предложат два варианта тяговых батарей: на 20,6 и 33,7 кВт·ч. В зависимости от выбора, на электротяге можно проехать от 90 до 150 километров — идеальный вариант для ежедневных городских поездок без единой капли бензина.

Салон:
Внутри Fulwin X3L продолжает радовать сочетанием брутального дизайна и современных технологий. Панель передка выполнена в строгом и прямолинейном стиле — никаких лишних изгибов, только чёткие линии. Но главная звезда здесь — цифровая «кабина». Это полноценная виртуальная приборная панель вместе с большим 15,6-дюймовым экраном мультимедийной системы. Особенно круто, что при переключении в внедорожный режим на экране появляются данные в реальном времени. Отдельного дисплея для пассажира пока нет — и это радует тех, кто устал от обилия экранов в салоне. За плавность и скорость интерфейса отвечает мощный чип Qualcomm Snapdragon 8155.
По бокам от центрального дисплея расположены крупные вертикальные дефлекторы вентиляции. Центральная консоль предоставляет сразу две беспроводные зарядки для смартфонов, что оценят современные пользователи. Отдельно стоит отметить мощные рукоятки на центральной консоли — явный намёк на внедорожный характер автомобиля. За доплату можно получить в центральном тоннеле бокс с функцией подогрева и охлаждения — от -6°C до +50°C.
И особенность, которая точно пригодится на узких дорогах — обзор на 540 градусов с центрального экрана. Вы видите всё вокруг себя одним взглядом и маневрируете без лишних переживаний.

Умный помощник за рулём
Ожидается, что топовая версия будет оснащена интеллектуальной системой вождения Falcon 500. Этот продвинутый аппаратный комплекс включает биноокулярные камеры, 5-мм радар и 12 ультразвуковых датчиков — всё для обеспечения функций помощи водителю второго уровня. Помимо привычных навигационных помощников NOA для шоссе и NCA для города, новый автомобиль также получит удобную функцию парковки с памятью.

Chery Fulwin X3L — это удачное сочетание смелого дизайна и современных технологий. Полный привод и богатое оснащение делают эту модель по-настоящему универсальной. Этот автомобиль отлично отвечает потребностям современного покупателя, который хочет получить всё в одном флаконе: стильную внешность для городских улиц, комфорт на длинных трассах и при этом достаточную проходимость, чтобы не бояться лёгкого бездорожья и спонтанных приключений.