Гибридный кроссовер GAC S7 в России: цены и обзор

GAC S7 — это гибридный кроссовер, построенный на новой модульной платформе EV+. Модель официально представлена на российском рынке и позиционируется как городской автомобиль с премиальным уклоном.

Но для России GAC S7 сильно обрезали сделав на 301 л.с и двс в роли генератора. Мы же предлагаем настоящую комплектацию с разгоном 5,8 секунды.

Мощность ДВС (генератора): В РФ бензиновый мотор развивает 156 л.с. . В Китае его мощность составляет 160 л.с.

В китайской комплектации GAC S7 параллельно-последовательный гибрид, где ДВС может не только заряжать батарею, но и напрямую вращать колеса на высоких скоростях.

Тип гибридной установки

GAC S7 для РФ использует последовательную гибридную схему. Определение: это тип силовой установки, в которой двигатель внутреннего сгорания не имеет механической связи с колесами. Механика работы: бензиновый мотор работает исключительно как генератор для подзарядки тяговой батареи, а движение обеспечивается двумя электромоторами (по одному на каждой оси).

Технические характеристики и налог

Российская версия:

Мощность силовой установки. Суммарная пиковая мощность двух электродвигателей составляет 340 л.с. Двигатель внутреннего сгорания (1.5T GDI) развивает 156 л.с. и рассчитан на бензин АИ-92.

Расчет транспортного налога. В случае GAC S7 этот показатель составляет 122 л.с.

Китайская версия: В ПТС 228 кВт (310 л.с) примерно 40 т. транспортного налога и не обрезанный двс модель двигателя 4A15M3 на 160 л.с. ДВС участвует в движение, поэтому автомобиль не боится высоких скоростей, в сборке для РФ ДВС играет роль только генератора, что вызывает много минусов – ограничение максимальной скорости в 130 км/ч. обязательная подзарядка батареи зимой, ограничение скорости при малом заряде, если ниже 50% то мощность будет ощутимо падать. В оригинальной версии бархатный потолок, 17.3 дюймовый развлекательный подвесной дисплей.

Динамика и запас хода

Разгон. Благодаря последовательной схеме и двум электромоторам, кроссовер разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды. в китайской 5,8 секунды.

Запас хода. Суммарный запас хода по циклу NEDC составляет 867 км. Запас хода исключительно на электротяге — 153 км. Это означает, что при регулярной зарядке большинство городских поездок можно совершать без использования бензинового двигателя.

Батарея и зарядка

Тип батареи. Автомобиль оснащается тяговой батареей Magazine Battery 2.0. Химический состав — литий-железо-фосфат (LFP). Особенность технологии — акцент на безопасность и устойчивость к перегреву.

Скорость зарядки. Режим быстрой зарядки постоянным током позволяет пополнить заряд батареи с 30% до 80% за 18 минут.

Режимы движения и подвеска

Режимы работы. Система управления предлагает несколько сценариев: приоритет электротяги (для города), интеллектуальный режим (адаптация под стиль вождения) и режим сохранения заряда (с принудительной работой ДВС-генератора).

Тип подвески. В конструкции использованы амортизаторы FSD (Frequency Selective Damping). Принцип действия: амортизаторы меняют жесткость в зависимости от частоты колебаний, обеспечивая мягкость на мелких неровностях и собранность в поворотах.

Габариты кузова

Размеры. Длина — 4900 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1780 мм. Колесная база — 2880 мм. Для ориентира: S7 примерно на 80 мм короче модели GAC GS8.

Экстерьер и дизайн

Особенности экстерьера. Дизайн передней части выполнен в стилистике электромобилей: тонкая световая линия, закрытая архитектура решетки. Задняя часть имеет широкую горизонтальную полосу фонарей с вертикальными секциями.

Дверные ручки. Автомобиль оснащен выдвижными дверными ручками. Конструкция ручек предусматривает механический способ открытия двери изнутри и снаружи при сбое электроники, что соответствует перспективным стандартам безопасности.

Интерьер и мультимедиа

Конфигурация салона. Интерьер выполнен в минималистичном стиле с акцентом на цифровые интерфейсы. Передняя панель включает светодиодную линию во всю ширину и два дисплея.

Комплектация SX Premium (топ-версия). Включает доводчики дверей, интерактивную световую графику, 21 динамик, 27-дюймовый проекционный дисплей, отделку сидений кожей Nappa.

Мультимедийная система. Центральный экран управляет основными функциями автомобиля. Система русифицирована, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, включает интегрированные сервисы «Яндекса».

Задний ряд сидений. Салон исключительно пятиместный. Боковые места второго ряда имеют электрорегулировки, массаж, подогрев и вентиляцию. Подлокотник имеет доводчик и сохраняет положение при изменении наклона спинки.

В китайской версии интерьер богаче – есть бархатный потолок из микрофибры и 17.3 дюймовый подвесной дисплей.