Полускрытые дверные ручки нового типа снижают аэродинамическое сопротивление. Конструкция соответствует новым национальным стандартам. Передние двери оснащены электроприводом, задние — функцией электрического доводчика.
Габаритные размеры автомобиля: 4935 мм в длину, 1960 мм в ширину, 1735 мм в высоту. Колесная база составляет 2920 мм. Минимальный дорожный просвет равен 180 мм. По сравнению с предыдущей версией длина кузова увеличена на 10 мм.
Задняя часть кузова получила измененное расположение рамки номерного знака. Теперь она интегрирована в заднюю дверь. Задняя оптика осталась кольцевой, но детали стали объемнее.
Цветовая гамма кузова включает 7 вариантов. Базовыми являются цвета: жемчужно-белый, GT серебристый и серый метеорит. Опционально доступны: желтый дюнный, фиолетовый «Ветреный», светло-серый «Слоненок» и черный обсидиан. Стоимость опциональных цветов составляет 6000 юаней. Пакет Yao Black с глянцевыми черными акцентами оценивается в 2000 юаней.
Интерьер и информационно-развлекательная система
Салон выполнен в двухцветном оформлении. Доступны три цветовые схемы: белоснежная, коричневая «Дикая природа» и янтарно-оранжевая. Архитектура передней панели идентична салону нового Li Auto L9. Дефлекторы воздуховодов визуально скрыты. Дверные карты стали более объемными, в них встроена контурная подсветка.
Центральный тоннель претерпел реорганизацию. Производитель убрал открытые подстаканники. Руль заменен на новый образец с упрощенным расположением кнопок и элементами золотистого декора. Экран на рулевом колесе отсутствует.
Центральное место в кокпите занимает единый 29-дюймовый панорамный дисплей. Его разрешение составляет 6K. Конструкция объединяет два экрана в один без физических черных границ. Дисплей поддерживает несколько режимов отображения. Режим «Эксклюзив» позволяет пассажиру смотреть контент в формате 16:9. В режиме «Совместное использование» на сверхшироком экране воспроизводится контент 21:9.
Аппаратная основа мультимедиа — чип Qualcomm Snapdragon 8797. Производительность CPU увеличена в 1,8 раза по сравнению с предыдущим поколением. Вычислительная мощность GPU возросла в 2,6 раза, а NPU — в 3,5 раза. Аудиосистема Platinum насчитывает 19 динамиков. При установке дополнительного экрана для второго ряда количество динамиков возрастает до 21.
Характеристики силовой установки и батареи
Силовая установка построена по последовательной гибридной схеме. Двигатель внутреннего сгорания (генератор) имеет объем 1,5 литра и выдает 113 кВт. Он не связан механически с колесами. Его задача — выработка электроэнергии для тяговой батареи и электромоторов.
Автомобиль оснащен двумя электродвигателями. Передний двигатель развивает мощность 130 кВт, задний — 170 кВт. Суммарная пиковая мощность силовой установки составляет 300 кВт. Постоянный полный привод реализован за счет раздельной работы двигателей на каждой оси.
Динамические характеристики обеспечивают разгон с 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
Ключевым улучшением стала новая тяговая батарея. Ее емкость увеличена до 51 кВт·ч. Использование нового аккумулятора позволило достичь запаса хода на чистом электричестве в 300 км по циклу CLTC. Это на 88 км больше по сравнению с предшествующей версией. Совокупный запас хода с полным баком топлива составляет 1250 км.
Скорость зарядки значительно возросла. Процесс восполнения заряда с 20% до 80% занимает 12 минут. Пиковая мощность зарядки на станциях Li Auto превышает 260 кВт. Ресурс батареи рассчитан на 3000 полных циклов перезарядки. Это эквивалентно пробегу более 500 000 км с сохранением остаточной емкости свыше 80%.
Шасси и комфорт при движении
Подвеска автомобиля полностью алюминиевая. Спереди установлена схема на двойных поперечных рычагах. Сзади применена независимая пятирычажная архитектура. Такая конструкция обеспечивает баланс между управляемостью и плавностью хода.
В амортизаторах используется технология двухклапанного непрерывного регулирования демпфирования. Адаптивная система изменяет жесткость в реальном времени. Максимальное усилие демпфирования увеличено на 100%. Раскачка кузова снижена на 30%.
Чувствительность рулевого управления повышена на 13,5%. Это обеспечивает более точный отклик передней оси. Реакция автомобиля на действия водителя стала более прямой.
Системы помощи водителю и автопилот
В основе интеллектуальных систем лежит чип собственной разработки Li Auto Mach M100. Он выполнен по автомобильному техпроцессу 5 нм. Вычислительная мощность чипа составляет 1280 TOPS. Эффективность вычислений достигает 82%. Задержка при сквозной обработке данных снижена на 40%.
Опционально доступна установка двух чипов Mach M100. Вычислительная мощность возрастает до 2560 TOPS. Данная конфигурация является обязательным условием для работы четырех лидаров и активации расширенных функций автопилота. Стоимость пакета (два чипа и дополнительные лидары) составляет 30 000 юаней.
Программная платформа автопилота — модель Mach VLA. Ее ключевые характеристики: трехмерное понимание пространства и мультимодальное мышление. Время задержки в критических цепочках принятия решений сокращено примерно с 420 мс до 240 мс.
Стандартная версия автопилота поддерживает функции голосового управления вне салона и управления через AI-очки. Версия с двумя чипами добавляет функцию «воплощенного приветствия». Автомобиль способен самостоятельно выехать с парковочного места, открыть боковую дверь или багажник при приближении владельца.
Оснащение для задних пассажиров и комфорт
Передние сиденья имеют 7-слойную структуру и поддержку массажа. Опционально доступен пакет «нулевой гравитации» для обоих передних кресел. В него входит увеличенный угол наклона спинки и усиленный массаж. Стоимость пакета составляет 20 000 юаней. В базовой комплектации все кресла первого ряда имеют электропривод, подогрев и вентиляцию.
Второй ряд также оснащен электрической регулировкой наклона спинки. Максимальный угол отклонения достигает 140 градусов. Сиденья поддерживают подогрев, вентиляцию и функцию складывания одной кнопкой.
Автомобиль имеет сегментированную панорамную крышу со сдвижной физической шторкой. На крыше предусмотрены точки крепления для платформы расширения. Конструкция позволяет устанавливать перекладины, качели или гамак.
Опциональный развлекательный комплекс для второго ряда включает 21-дюймовый 4K-дисплей. Его стоимость составляет 10 000 юаней. В потолке встроены откидные зеркала для макияжа. В заднем подлокотнике расположен 7,5-дюймовый сенсорный интерфейс. С его помощью пассажиры управляют климатом, навигацией и мультимедиа.
