Stelato G9 и Aito M9 рестайлинг 2027 сравнение кроссоверов от Huawei

Цены и комплектации

Предпродажная цена Stelato G9 EREV начинается от 439 800 юаней. Диапазон предпродажных цен для всех версий составляет от 439 800 до 559 800 юаней. Доступны три комплектации: Max+, Ultra и Ultra+.

Стоимость Aito M9 2026 года находится в пределах от 479 800 до 659 800 юаней. Версия с удлинителем запаса хода доступна в комплектациях Max+, Ultra и Ultimate. Базовая комплектация Max+ EREV стоит от 479 800 юаней.

Цены в России  по курсу на 18.08.26 Stelato G9 от 14 200 000 р Aito M9 от 16 000 000 р. У G9 экономия на утиле Утилизационный сбор 3 079 200 против M9 3 648 000. У Стелато меньше транспортный налог и он дешевле в закупке.

Силовые установки и динамика

Stelato G9 EREV использует двухмоторный полный привод. Передний электромотор имеет пиковую мощность 160 кВт, задний — 277 кВт. Суммарная максимальная мощность системы — 437 кВт. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет около 4 секунд.

Aito M9 EREV работает по схеме последовательного гибрида. ДВС объёмом 1,5 литра мощностью 160 лошадиных сил выполняет функцию генератора. Тягу обеспечивают два электромотора: 295 лошадиных сил спереди и 371 сзади. Совокупная мощность достигает 676 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 км/ч — 3,5 секунды.

Aito M9 EREV мощнее и быстрее Stelato G9 EREV. Суммарная мощность Aito M9 составляет 676 л.с. против 594 л.с. у Stelato G9.

Запас хода и батареи

Stelato G9 EREV оснащается батареями ёмкостью 56 кВт·ч или 75,4 кВт·ч. Максимальный запас хода на чистом электричестве по циклу CLTC составляет 405 км. Полный запас хода с учётом генератора — 1271 км или 1366 км в зависимости от батареи.

Aito M9 EREV предлагает батареи ёмкостью 60 кВт·ч или 75 кВт·ч. Заявленный запас хода на электротяге по циклу CLTC составляет 340 км для версии Max+ и 422 км для версии Ultra. Общий запас хода с учётом генератора равен 1474 км. Расход топлива на разряженной батарее — 6,9 литра на 100 км.

Aito M9 EREV имеет больший суммарный запас хода. По электрическому запасу Stelato G9 EREV (до 405 км) превосходит базовую версию Aito M9 (340 км), но уступает версии Ultra (422 км).

Шасси и внедорожные возможности

Stelato G9 EREV оснащён пневмоподвеской с диапазоном регулировки высоты 130 мм. Задние колёса подруливают на угол до ±12°. Внедорожное оснащение включает адаптивную механическую блокировку заднего дифференциала с зубчатым зацеплением. Полностью активный отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости работает от 800-вольтовой сети. Вездеходная система поддерживает режимы: снег, грязь, песок, автоматический, спортивный.

Aito M9 EREV имеет полностью активную двухкамерную пневмоподвеску с превентивной адаптацией. Камеры переднего обзора сканируют дорогу, фиксируя неровности, а блок управления амортизаторами изменяет жёсткость до наезда на препятствие. Диапазон регулировки клиренса составляет до 100 мм. Задние колёса поворачиваются на угол до 8°, диаметр разворота — 5,1 метра. Отключаемого стабилизатора и механической блокировки дифференциала нет.

Stelato G9 EREV подготовлен для серьёзного бездорожья значительно лучше за счёт механической блокировки, отключаемого стабилизатора и большего диапазона подвески. Aito M9 EREV ориентирован на асфальтированные дороги и лёгкое бездорожье.

Интеллектуальные системы и автопилот

Stelato G9 оснащён 38 датчиками, включая 1896-линейный двухоптический лидар уровня изображения и три твердотельных лидара. Используется система Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5. Архитектура рассчитана на уровень L3, получена лицензия на испытания автономного вождения до 120 км/ч.

Aito M9 оснащён 40 датчиками, включая 6 лидаров. Фронтальный сканер Huawei имеет 896 линий, дополнительно установлены боковые радары и твердотельные сенсоры. Производитель заявляет о достижении третьего и четвёртого уровня автономности. Используется та же система ADS 5.

Aito M9 имеет больше лидаров и заявленный более высокий уровень автономности, однако разрешение фронтального лидара ниже, чем у Stelato G9. Для внедорожных сценариев более высокое разрешение может быть преимуществом.

Комфорт и оснащение салона

Stelato G9 EREV оснащён тройным экраном: 12,3-дюймовая приборная панель, 17,2-дюймовый центральный экран и 17,2-дюймовый экран переднего пассажира. Второй ряд шестиместной версии оборудован независимыми авиационными креслами с вентиляцией, обогревом, массажем и подставками для ног. Дополнительно доступны бортовая система генерации кислорода, холодильник, 17-дюймовый задний развлекательный экран, задняя световая шторка и встроенная рация. Уникальные особенности — встроенная кухня и тент на крыше.

Aito M9 EREV также имеет тройной экран: 12,3-дюймовая приборная панель и два дисплея по 17,2 дюйма. Задний ряд оснащён откидным 32-дюймовым проекционным экраном. Аудиосистема HUAWEI SOUND Ultimate включает 43 динамика суммарной мощностью 2920 Вт. Кресла Zero Gravity обеспечивают обогрев, вентиляцию, массаж и положение, близкое к горизонтальному. В версии Ultimate доступны поворотные кресла второго ряда и четырёхместная компоновка.

Aito M9 EREV делает ставку на развлекательные функции и роскошь заднего ряда. Stelato G9 EREV предлагает больше практических решений для автономных путешествий и outdoor-использования.

Вывод

Stelato G9 EREV — это гибридный внедорожник с расширенными возможностями для бездорожья, буксировки и автономных экспедиций. Он дешевле, меньше транспортный налог, специализированное внедорожное оборудование, запаска, у него есть блокировки дифференциалов.

Aito M9 EREV — это технологичный гибридный кроссовер с более мощной силовой установкой. Он лучше подходит для городской эксплуатации и семейных поездок с высокими требованиями к комфорту.

Выбор между моделями зависит от приоритетов: внедорожная функциональность и практичность — Stelato G9 EREV, динамика, запас хода и пассажирский комфорт — Aito M9 EREV. По салону и качеству авто практически одинаковы.

Выше фото Аито М9

А это Стелато как видите салон почти один в один.