Набережная Обводного канала 21, Санкт-Петербург
Полезные статьи
Популярные статьи
Новые статьи
Эксплуатация электромобилей
Статистика продаж
Массовая аннуляция ЭПТС — это технический сбой, а не карающая акция властей. Рассказываем, какие шаги нужно предпринять, а от каких воздержаться. И главное — почему эта ситуация никак не связана с грядущим повышением утильсбора и ваши деньги в безопасности.
Как утильсбор превратили в кормушку для отечественного Автопрома
Антон Алиханов заявил о катастрофическом сокращении доходов от утильсбора. Выясняем, почему две трети бюджета Минпромторга зависят от сборов с иномарок и как это связано с кризисом в авиапроме. Вся неудобная правда о том, во что на самом деле превратился «экологический» сбор.
Утильсбор с 1 ноября не введут: Минпромторг и ФТС идут на попятную из-за хаоса в расчётах
Федеральная таможенная служба заявила, что не понимает расчёты Минпромторга. В ответ — решение отложить спорные изменения. Что это значит для тех, кто уже заказал авто?
Утильсбор в России: Глупое решение или намеренное вредительство?
«Население — новая нефть»: как утильсбор душит авторынок и россиян. Провокационное решение властей увеличить сборы названо глупостью, ведущей к коллапсу. Почему заявления министра Алиханова о стабильности цен — это позор? Куда на самом деле уходят деньги и почему система утилизации — фикция? Читайте жесткую критику экономического курса, который обогащает бюджет, но разрушает экономику и лишает граждан доступного транспорта.
Минпромторг поднимает утильсбор и хоронит электромобили в России
Проект Минпромторга по резкому повышению утилизационного сбора с ноября 2025 года вызвал рекордную волну негатива — 100 тыс. комментариев против всего за три недели. Глава ведомства пытается оправдать инициативу, но его аргументы не выдерживают проверки. Почему это ударит не только по люксовым, но и по массовым автомобилям — и как власти вместо развития электротранспорта душат его на корню.
Как буксировать электромобиль без вреда: пошаговая инструкция
Вся правда о буксировке электромобилей на тросе: риски для синхронных моторов, перезаряд батареи и почему эвакуатор надежнее. Советы от специалистов.
Утильсбор на грани абсурда: повышение утильсбора погубит электромобильный рынок в России
Вместо развития инфраструктуры и поддержки отечественных брендов — искусственное удорожание всех достойных электрокаров. Новый утильсбор делает ставку на 80-сильные «игрушки», убивает инвестиции в зарядки и нарушает обещанную стабильность. Почему эта мера — шаг назад, а не вперёд?
Новый утилизационный сбор 2025: ставки, расчет, последствия
Автомобильный рынок России ждет настоящий шок: с 1 ноября утильсбор будут рассчитывать по новой формуле — с привязкой к мощности двигателя. В результате цены на большинство машин взлетят на сотни тысяч рублей, а рынок «серого» импорта может практически исчезнуть.
Отмена льготного утилизационного сбора на электромобили и гибриды с 1 ноября 2025
С 1 ноября 2025 года в России радикально (в сотни раз) повышается утилизационный сбор на электромобили и гибриды мощностью свыше 80 л.с. Это приведет к их подорожанию на миллионы рублей. Льготная ставка сохранится только для маломощных моделей.
Электродвигатели в электромобилях: Какой тип выбрать? Асинхронный vs Синхронный
Современные электромобили используют различные типы электродвигателей переменного тока, каждый со своими особенностями. Наиболее распространены асинхронные (ASM) и синхронные двигатели с постоянными магнитами (PSM). ASM отличаются простотой и надежностью, но имеют немного меньший КПД из-за скольжения. PSM обеспечивают высокую эффективность, плавность работы и отличную рекуперацию, но зависят от редкоземельных металлов. Также существуют двигатели с внешним возбуждением (EESM), не требующие постоянных магнитов, и гибридные синхронные (HSM), сочетающие разные технологии. Выбор типа двигателя влияет на эффективность и характеристики электромобиля, но ключевое значение имеют общие потребительские качества и реальные испытания.
Безопасность электромобилей в воде: мифы и реальност
Серьезное испытание для любого автомобиля – это движение через глубокие лужи или зоны подтопления. В отличие от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, где риск гидроудара крайне высок, электромобили демонстрируют большую устойчивость к таким условиям.
